互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造新能源汽車(chē)，最重要的一只靴子即將落地——對(duì)著這類(lèi)非傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)商，一張準(zhǔn)入的生產(chǎn)牌照才是命門(mén)。

3月26日，在廣汽集團(tuán)承辦2015中國(guó)廣州國(guó)際投資年會(huì)新能源及節(jié)能環(huán)保汽車(chē)論壇上，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長(zhǎng)李鋼表示，新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入條件的相關(guān)法規(guī)已基本制定完畢，很快就會(huì)公布。

發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長(zhǎng)李鋼（資料圖）

去年11月26日發(fā)改委出臺(tái)了新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入條件征求意見(jiàn)稿，對(duì)新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目、生產(chǎn)準(zhǔn)入條件做出相關(guān)規(guī)定。

論壇上，李鋼也解釋了準(zhǔn)入條件中的新能源汽車(chē)的定義，“只限于純電汽車(chē)，也包括增程式的電動(dòng)汽車(chē)。”他還表示，新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入條件主要看重“新能源技術(shù)方面的積淀”，“申請(qǐng)公司資產(chǎn)多寡不太重要。”

而對(duì)于市場(chǎng)上方興未艾的低速電動(dòng)汽車(chē)，李鋼表態(tài)說(shuō)，“低速電動(dòng)汽車(chē)屬于違法產(chǎn)品，不屬于新能源汽車(chē)范疇。”

他認(rèn)為，這類(lèi)產(chǎn)品之所以能火的一個(gè)重要原因是：不上牌、不用駕照。對(duì)此，他表示“這類(lèi)產(chǎn)品，遲早會(huì)被淘汰”，“我們也鼓勵(lì)這些公司及早轉(zhuǎn)型，成為真正能夠生產(chǎn)新能源汽車(chē)的企業(yè)。”

關(guān)于低速電動(dòng)車(chē)：

低速電動(dòng)車(chē)廣泛的定義可以涵蓋電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、低速電動(dòng)汽車(chē)等。低速電動(dòng)汽車(chē)是指速度低于70km/h的簡(jiǎn)易四輪純電動(dòng)汽車(chē)。一般最高速度為70km/h，而外形、結(jié)構(gòu)、性能與燃油汽車(chē)類(lèi)似。

按照規(guī)定，純電動(dòng)車(chē)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為最高車(chē)速不低于每小時(shí)80公里，續(xù)航大于80公里。