近日，據中國汽車技術研究中心新能源汽車動力電池產業(yè)發(fā)展研究室、新能源汽車和動力電池產業(yè)聯(lián)席會統(tǒng)計，從電池配套量看，2015年1—10月份按電池類別分，中國配套磷酸鐵鋰電池企業(yè)第一名毫無疑問是比亞迪。

磷酸鐵鋰電池是最符合當前國產電動客車的安全首選。從本次統(tǒng)計數(shù)據來看，1—10月，中國磷酸鐵鋰電池配套量前十名中，比亞迪股份有限公司和惠州比亞迪電池有限公司共占比43.5%，第二名占比9.96%，第三名占比9.75%。

比亞迪股份有限公司高居榜首，新能源轎車銷量的迅猛增長拉動其電池配套放量的主要原因。從比亞迪之前公布的數(shù)據來看，1-11月份比亞迪新能源累計銷量超50000臺。其中插電式混動車型秦累計銷售超30000輛;插電式混動SUV唐銷量達12872輛;比亞迪純電動e6累計銷售4774輛。不僅如此，比亞迪還有純電動大巴、純電動叉車、純電動物流車等眾多動力電池配套。

統(tǒng)計數(shù)據顯示，目前國內涉及動力蓄電池配套生產企業(yè)有177家，但實際上，能進入整車供應鏈的企業(yè)，特別是符合乘用車和商用車標準的電池廠屈指可數(shù)。憑借集成能力、生產一致性和安全性的良好表現(xiàn)。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹此前接受媒體采訪時認為，“新能源車整車企業(yè)在選擇動力蓄電池供應商的時候，肯定會優(yōu)先考慮進入企業(yè)目錄的公司。沒有資格進入企業(yè)目錄的動力蓄電池生產企業(yè)將會因為沒有生意可做而被淘汰。”

來自工信部官方數(shù)據顯示，新能源汽車今年的產銷量月月新高，2015年1至10月，新能源汽車累計生產20.69萬輛，同比增長3倍，而10月份單月，新能源汽車生產5.07萬輛，同比增長8倍。按銷量計算，中國將成為世界最大的新能源汽車市場。

業(yè)內人士分析，新能源車以及帶來的動力電池的行業(yè)大發(fā)展還會持續(xù)，相關扶持政策仍在不斷出臺，在“十三五”規(guī)劃和中國制造2025中新能源車的發(fā)展也是重點。中國動力電池廠商無論在配套量規(guī)模還是技術實力上將迎來更大的發(fā)展機遇，而具備品質實力和先發(fā)優(yōu)勢的電池企業(yè)無疑將占據市場先機。