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鋰電自行車輸給鉛酸電池電動車的三大原因

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-09-13  來源:電動車觀察員  作者:鑫欏資訊
摘要:  這么多年來,一直被人們寄予厚望的鋰電自行車,卻始終沒有在國內(nèi)市場做起來,這里除了強大的對手鉛酸電池電動車的因素之外,這與鋰電自行車自身的問題脫不了干系。大家知道,去年行業(yè)把鋰電車產(chǎn)銷量統(tǒng)計占到...

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2016年9月13日熱點新聞: 在15年新能源車高增長后,16年新能源乘用車市場呈現(xiàn)調(diào)整規(guī)范發(fā)展的特征。1-2月受春節(jié)和政策因素影響而產(chǎn)銷較低,隨著政策調(diào)整推進,上半年的3-6月新能源車逐步實現(xiàn)恢復性增長,6月沖刺到3.5萬臺水平。下半年的7-8月新能源車處于3萬臺左右的位穩(wěn)定狀態(tài),等待進一步的增長動力。 根據(jù)乘聯(lián)會的廠家銷售數(shù)據(jù), 8月新能源乘用車呈現(xiàn)同比高增長和環(huán)比持平的特征。16年8月新能源狹義乘用車銷量29913臺,同比15年8月的13801臺增長117%,,環(huán)比7月增1%,總體較好。其中插電混合動力達到8230臺,同比增長21%,環(huán)比增長-10%;純電動車達到21683臺,同比增長209%。環(huán)比增長7%。。 16年1-8月的新能源乘用車總體銷量18萬臺,同比增長136%,增速相對健康合理。其中純電動車銷售12.2萬臺,增長188%;插電混動銷售5.7萬臺增長70%。    [詳細]
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