近日，寧波柔創(chuàng)納米科技有限公司的首條納米纖維隔膜生產線在寧波杭州灣新區(qū)投產。這條生產線由公司自主研發(fā)，在全球隔膜企業(yè)中處于領先水平，有望進一步推動高端隔膜國產化進程，顯著提高新能源汽車的電池安全性。

    在新能源汽車的動力鋰電池材料中，隔膜是一種高技術壁壘、高附加值的材料，占到鋰電池成本的15%以上。一張張看似簡單的隔膜，實則在鋰電池工作中發(fā)揮了巨大的作用——既要隔離正、負極接觸防止電池短路，又要確保鋰離子快速、順暢通過，直接影響電池的容量、循環(huán)及安全性能等特性。

    雖然我國已經形成了比較完善的動力電池產業(yè)鏈，但隔膜技術起步較晚，生產設備依然大量依賴進口，存在中興式“被卡脖”風險。柔創(chuàng)科技則突破了造孔工藝、基體材料、制造設備等關鍵性技術，自主研發(fā)出一款創(chuàng)新性產品——納米纖維隔膜，不僅在各項性能指標上達到國內領先、比肩國際的水平，而且成本不到國際同類產品的1/3。

    在柔創(chuàng)科技的杭州灣基地生產車間內，公司員工正在機器設備旁忙碌而有序地工作著。“粗看像是普通的過濾紙，但如果將它放大幾萬倍的話，你們看到的將是另一番景象。”柔創(chuàng)科技聯(lián)合創(chuàng)始人胡韜博士拿著剛生產出的隔膜產品向記者介紹。

    這層薄薄的膜上均勻細密地分布著成千上萬個肉眼難以看見的微孔，孔隙率相比普通隔膜要高出20%。通過這些微孔，鋰離子能更快速地在正負極材料間“自由穿梭”，顯著提升動力電池的充放電倍率。此外，這一隔膜還能耐受250攝氏度的高溫，比普通隔膜提升了近一倍，大大降低了動力電池短路爆炸的風險，提升了新能源汽車的安全性。

    據(jù)胡韜博士介紹，目前這一全新的產品已成功提供給多家國內一線企業(yè)測試，電池安全性能和循環(huán)性能提升明顯。隨著新能源汽車持續(xù)走熱，尤其是動力電池能量密度的進一步提高，這一高技術壁壘的顛覆性產品前景廣闊。據(jù)估計，到2020年，全球對于隔膜的需求量將超過30億平方米。未來，隨著相關生產線的陸續(xù)投產，公司的經營業(yè)績有望邁上更高的臺階。