福特汽車(chē)宣布因電動(dòng)汽車(chē)需求低迷，計(jì)劃在其德國(guó)科隆工廠(chǎng)裁員至多1000人，并從2026年起將生產(chǎn)班次從兩班制縮減至一班制。這是福特一年前啟動(dòng)的更廣泛成本削減戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略已引發(fā)抗議活動(dòng)和歷史上首次罷工。到2027年底，工廠(chǎng)累計(jì)計(jì)劃裁員人數(shù)將增至2900人，主要影響行政及研發(fā)崗位。裁員將采取自愿方式，員工可選擇領(lǐng)取離職補(bǔ)償金或提前部分退休，最終裁員人數(shù)將取決于與員工代表的談判結(jié)果。
此前，福特在歐洲市場(chǎng)推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，用電動(dòng)SUV替代燃油車(chē)型，但成效未達(dá)預(yù)期。2024年，德國(guó)新汽車(chē)注冊(cè)量較前一年下降14.3%，福特在德國(guó)市場(chǎng)的份額從近7%跌至3%以下。與之形成反差的是，福特在美國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略執(zhí)行成效顯著，2024年在美國(guó)售出208萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)4.2%，創(chuàng)下2019年以來(lái)的最佳銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。其中，電動(dòng)車(chē)型和混合動(dòng)力車(chē)型在美國(guó)市場(chǎng)獲得一定市場(chǎng)認(rèn)可，而F-150皮卡作為長(zhǎng)期暢銷(xiāo)車(chē)型，依舊保持市場(chǎng)主導(dǎo)地位。
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